赢通计划软件免费版-助赢飞艇计划软件下载-飞艇人工计划软件

高速鋼的冷處理及深冷處理

高速鋼的冷處理及深冷處理
高速鋼的冷處理是在三十年代后期提出的，冷處理傳統概念的目的是將淬火鋼件冷卻到零下（一般為-60℃――-70℃），使鋼內的殘余奧氏體轉變為馬氏體。20世紀70年代以來，國內外對深冷處理的研究工作卓有成效，前蘇聯、美國、日本等國均已成功利用深冷處理提高工模具的使用壽命、工件的耐磨性及尺寸穩定性。
前蘇聯列寧格勒工業大學研究了-196℃液氮中15min的深冷處理對高速鋼轉變的影響，試驗結果表明，-70℃――-75℃到-130℃―― -140℃范圍內進行深冷處理時發生馬氏體轉變，當冷卻到-196℃時轉變停滯。在-90℃――-120℃溫度范圍內，出現試樣容積的見效，這證明馬氏體已部分分解并在位錯面上析出了碳原子和形成了超顯微碳化物。可見，社冷處理使高速鋼析出碳化物的顆粒明顯增多，且彌散均勻，W18Cr4V鋼經深冷處理后碳化物顆粒約增加8%，W6Mo5Cr4V2鋼析出的碳化物顆粒約增加76%，基體組織亦明顯細化。可看出深冷處理后模具的相對耐磨性提高40%，延長深冷處理時間后，在硬度沒有太大變化的情況下，相對耐磨性有所增大。
高速鋼模具深冷處理工藝過程
為防止高速鋼模具（特別是形狀復雜的模具）在深冷處理中發生斷裂和變脆，建議淬火后的高速鋼模具在560℃回火1h再進行液氮深冷處理，然后在400℃進行最終回火30-60min，這種熱處理工藝不但可以防止模具斷裂和脆化，而且可以提高模具壽命1.5―2倍。
高速鋼模具深冷處理工藝過程為”，模具除油垢→放入保溫罐中→少量多次注入液氮→保溫4h→取出模具→400℃回火45min。
總之，對高速鋼采用-196℃液氮深冷處理可使組織發生明顯變化，有效促使殘留奧氏體向馬氏體轉變及超細碳化物的析出，硬度、耐磨性、沖擊韌性、紅硬性得到提高，使模具獲得較佳的綜合力學性能，深冷處理后高速鋼模具的使用壽命較常規熱處理提高三倍以上，具有十分重要的實用價值。