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高速鋼深冷處理的發展史

高速鋼深冷處理的發展史
近年來，高速鋼深冷處理在國內得到廣泛應用，其實，很多年前，高速鋼深冷處理的概念就已經開始形成，在這里，我們簡單來了解下高速鋼深冷處理的歷史。 高速鋼冷處理的提出
高速鋼的冷處理是在三十年代后期提出的，冷處理傳統概念的目的是將淬火鋼件冷卻到零下（一般為-60℃――-70℃），使鋼內的殘余奧氏體轉變為馬氏體。
20世紀70年代以來，國內外對深冷處理的研究工作卓有成效，前蘇聯、美國、日本等國均已成功利用深冷處理提高工模具的使用壽命、工件的耐磨性及尺寸穩定性。
前蘇聯列寧格勒工業大學研究了-196℃液氮中15min的深冷處理對高速鋼轉變的影響，試驗結果表明，-70℃――-75℃到-130℃―― -140℃范圍內進行深冷處理時發生馬氏體轉變，當冷卻到-196℃時轉變停滯。在-90℃――-120℃溫度范圍內，出現試樣容積的見效，這證明馬氏體已部分分解并在位錯面上析出了碳原子和形成了超顯微碳化物。
可見，社冷處理使高速鋼析出碳化物的顆粒明顯增多，且彌散均勻，W18Cr4V鋼經深冷處理后碳化物顆粒約增加8%，W6Mo5Cr4V2鋼析出的碳化物顆粒約增加76%，基體組織亦明顯細化。可看出深冷處理后模具的相對耐磨性提高40%，延長深冷處理時間后，在硬度沒有太大變化的情況下，相對耐磨性有所增大。
高速鋼深冷處理的發展
近年來，不少國內外學者、材料研究人員對高速鋼深冷處理進行了深入研究，多次試驗結果表明，對高速鋼采用-196℃液氮深冷處理可使組織發生明顯變化，有效促使殘留奧氏體向馬氏體轉變及超細碳化物的析出，硬度、耐磨性、沖擊韌性、紅硬性得到提高，使模具獲得較佳的綜合力學性能，深冷處理后高速鋼模具的使用壽命較常規熱處理提高三倍以上，具有十分重要的實用價值。