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液氮深冷裝配設備在汽車行業低溫裝配中的應用

文章出處:longevitymanzanita.com 人氣: 發表時間:2017-11-18 09:21

液氮深冷裝配設備在汽車行業低溫裝配中的應用
什么是低溫裝配,低溫裝配的原理是什么?
兩個零件有采用過盈配合傳遞扭矩的情況,這種情況下的裝配,孔要加熱膨脹,軸要冷卻收縮。這樣本來過盈狀態的孔和軸,就變成間隙配合,可以順利的插裝在一起,當孔和軸恢復到同一溫度的時候,孔和軸處于過盈狀態,可以承受預定的扭矩和軸向力。
可以看出低溫裝配必須是軸和孔兩者溫度不同,如果溫度相同,軸和孔同樣的膨脹或同樣的收縮,是不會改變配合性質的,該過盈的還是過盈。所以低溫裝配時,孔要處于較高溫度,而軸要處于較低溫度,這樣才會改變配合性質,由過盈變成間隙配合。

在汽車行業的低溫裝配中,發動機和變速箱的組裝都需進行低溫裝配,經過低溫裝配的部件由于材料的熱脹冷縮,所以組裝好的發動機在冷熱環境中不容易漏油,提高合格率。

低溫裝配要用低溫裝配箱,也叫深冷裝配設備或者過盈裝配箱。在裝配車間有一個冷卻工件到低溫的“深冷裝配設備”,也就是低溫裝配箱。

裝配的時候把冷卻到低溫的工件從“深冷裝配設備”中取出,工件不會馬上恢復室溫,這時將已經加熱的配合件與之裝配套合,然后恢復到室溫,就完成裝配了。

隨著深冷處理技術的發展,濟南超能的液氮深冷裝配設備最低溫可達到-196度,為汽車低溫裝配行業提供了先進的深冷裝配設備。歡迎廣大新老客戶來電咨詢洽談,咨詢電話15764123247。

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此文關鍵詞:液氮深冷裝配設備,低溫裝配
 

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